)
Der Wings for Life World Run 2025 stand eigentlich nicht in meinem Laufkalender. Einen Trainingslauf hatte ich an diesem Sonntag ohnehin geplant, nur eben ohne Startnummer und Catcher Car.
Am Vormittag sah ich beim Scrollen immer mehr Beiträge von Laufbekannten, die beim App Run in Linz dabei sein würden. Das Wetter war kühl, bewölkt und leicht regnerisch. Eigentlich ziemlich gute Bedingungen zum Laufen.
Irgendwann dachte ich mir: Warum nicht?
Um 9:50 Uhr meldete ich mich an. Zehn Minuten vor Anmeldeschluss. Spontan muss man eben ab und zu sein.
Ganz ohne Vorgeschichte ging ich allerdings nicht hinein. Beim Flagship Run 2024 wollte ich 18 Kilometer schaffen und wurde bei großer Hitze bereits nach 13 Kilometern vom Catcher Car eingeholt. Dieses Mal wäre alles über 13 Kilometer also zumindest eine kleine persönliche Revanche gewesen.
Aus Trainingslauf wird Event
Mein Trainingsplan sah für diesen Sonntag sowieso einen Lauf vor. Also wollte ich den Wings for Life World Run einfach damit verbinden und ansonsten schauen, wie weit ich komme.
An der Eisenbahnbrücke traf ich sofort bekannte Menschen. Dann kamen weitere dazu und innerhalb weniger Minuten fühlte sich das Ganze nicht mehr besonders nach einem normalen Sonntagslauf an. Die Idee, einfach Kopfhörer reinzugeben und gemütlich mein Training abzuspulen, hielt entsprechend lange.
Punkt 13 Uhr liefen wir los. Plötzlich kamen von allen Seiten weitere Teilnehmer:innen dazu, bis sich ein großer Strom Richtung Steyregg bildete.
Beim Wings for Life World Run gibt es keine klassische Ziellinie. Das Catcher Car startet später und holt die Läufer:innen nach und nach ein. Dein Lauf endet dort, wo es dich erwischt.
Ich mag dieses Konzept. Man weiß zwar ungefähr, welche Distanz möglich sein könnte, aber eine fixe Ziellinie wartet nicht irgendwo bei Kilometer 10, 21 oder 42.
Nach fünf Kilometern den Plan verworfen
Der Plan war, gemütlich mit ungefähr 6:30er Pace zu starten. Gemütlich. In dieser Woche hatte ich bereits 40 Kilometer in den Beinen, also wusste ich ohnehin nicht so genau, wie sich der Lauf entwickeln würde.
Die ersten fünf Kilometer lagen dann eher bei 5:50.
Nun ja...
Später hätte laut Trainingsplan noch ein schnellerer Abschnitt folgen sollen. Nach diesem Start war allerdings relativ schnell klar, dass daraus keine besonders saubere Trainingseinheit mehr werden würde.
Also lief ich nach Gefühl weiter. So schnell, wie es mein Körper an diesem Tag zuließ, ohne nach zehn Kilometern bereits komplett einzugehen.
Entlang der Strecke wurde angefeuert, ich traf immer wieder bekannte Gesichter und irgendwann lag auch die 13-Kilometer-Marke aus dem Vorjahr hinter mir.
Ab da war alles Bonus.
Das Catcher Car erwischte mich schließlich nach 19,65 Kilometern. Am Vormittag hatte ich noch nicht einmal gewusst, ob ich überhaupt teilnehmen würde. Ein paar Stunden später fehlten nur noch 350 Meter auf die 20 Kilometer.
Darüber konnte ich mich nun wirklich nicht beschweren.
19,65 Kilometer später
Auf die Distanz war ich richtig stolz. Noch besser war allerdings der Lauf selbst.
Ich traf viele bekannte Menschen, wir liefen ein Stück gemeinsam, feuerten uns gegenseitig an und entlang der Strecke standen immer wieder Leute, die Stimmung machten. Gleichzeitig liefen an diesem Tag überall auf der Welt Menschen nach demselben Prinzip vor dem Catcher Car davon.
Mein geplanter Trainingslauf? Völlig egal.
Dafür bekam ich einen spontanen Wings for Life World Run, 19,65 Kilometer und einen ziemlich guten Sonntag. Und ehrlich gesagt auch wieder Lust auf weitere Wings for Life Runs.
Besonders angenehm war außerdem, das Ganze quasi vor der eigenen Haustür laufen zu können. Nach dem Event brauchte ich gerade einmal zehn bis fünfzehn Minuten zu Fuß nach Hause.
Nach einem Lauf über fast 20 Kilometer ist das ein ziemlich überzeugendes Argument.
Für 2026 melde ich mich dann natürlich etwas früher an.
)
)
)
)
)